新能源动力电池合规检测-凯发k8国际首页登录

新能源动力电池合规检测

新能源动力汽车在中国越来越普及,在宏观环境一片向好的情况下,新能源汽车的发展却并不是一帆风顺,而是面临很多问题。在市场运作方面,目标市场受到政府的主导,各公司在目标用户的需求及应对策略上存在缺失,同时目前国内用车环境对公共充电设施提出了大量的需求。在产业现状方面,科技创新能力不足,产业发展资金短缺,消费者缺乏对电动汽车的认识,相关配套设施严重缺乏等现象制约着新能源汽车的发展。

 

同时,在车辆自身的技术能力方面,同样存在如动力电机功率不够导致最高车速受限、车辆总体和动力电池系统的热管理集成能力不足、动力电池系统能量密度低(特别是低温环境下可用能量不足)等诸多有待改善的地方。其中动力电池系统性能不足,是阻碍纯电动汽车大规模市场化的关键难点之一。

 

对动力电池检测测试评价,包括但不限于电池的安全性能、可靠性能和循环寿命要求越来越高,提供安全可靠的电池在新能源汽车和消费类电子产品的开发过程中显得尤为重要。

 

 

服务内容

一、可靠性检测

机械性能试验、气候环境试验、电气性能试验

 

二、安全性检测

充放电、短路、跌落、加热、针刺、挤压、浸泡、外部火烧等

 

三、法规类检测

1. 提供应征消费税电池产品免税环保检测、锂电池un38.3检测、磁性检测、货物运输条件鉴定/msds编制及验货等服务;

2. 可依据iec62133、gb31241、gb/t 35590、gb/t 36972、gb/t 31484、gb/t 31486、ul1642、iec61960等各类国际及国内标准进行检测。

 

服务流程

常见问题
 
动力电池系统的组成部件是哪些?
电池箱、电池模块、热管理系统、电池管理系统、安全控制模块等。
纯电电池能量密度与传统能源对比结果如何?
以磷酸铁锂电池为例,单体能量密度已从100wh/kg提升至130wh/kg,但是组成动力电池系统之后的系统能量密度仅仅从70wh/kg提升至80wh/kg。哪怕是使用了能量密度较高的三元锂离子电池,国内动力电池系统的能量密度也只提高到100wh/kg左右,即使是特斯拉其电池系统能量密度也仅达到170wh/kg,与传统能源(汽油约12000wh/kg,按照20%的转化率,约2400wh/kg)无法比拟。
纯电电池充电时间是多久?
国内大多数纯电动汽车使用车载充电机完成一次充电的时长都大于8h,即使使用大功率的直流快速充电,出于多种因素考虑,使动力电池系统完全充满电的时间也大约在1h。以特斯拉为例,其家用普通充电方式的充电时长超过8h,使用其特有的超级充电站也仅达到45min可充电至80%电池容量。
纯电电动车发展遇到的瓶颈是什么?
充电网络的不完善也阻碍了行业的发展,使车辆使用者在用车的过程中信心更加不足。即使在电动车推广力度很大的北京市,公共充电桩的数量也明显难以满足需求:朝阳区有快慢充电桩131个,数量居北京各区之冠,而区内常住人口接近400万,平均每个充电桩要为3万人服务,可谓杯水车薪。
凯发k8国际首页登录的优势
权威资质
noa|挪亚已经中国国家认证认可监督管理委员会 (cnca) 批准(cnca-r-2002-051),并获得中国国家检验检测机构(cma) 资质认定,已通过中国合格评定国家认可委员会 (cnas)、国际认可服务组织 (ias)、英国皇家认可委员会 (ukas)、澳大利亚和新西兰联合认可体系 (jas-anz)的多重认可。noa|挪亚已经中国国家市场监管总局核准,具备中国特种设备检验检测机构资质,具有中国国家设备监理和工程监理资质。noa|挪亚-dci是欧盟委员会ce指令公告机构,noa|挪亚已经国际电工委员会电子元器件质量评定体系 (iecq) 的认可,是中国国家进出口商品检验鉴定机构,是上海市高新技术企业。
从研发到上市,肩负全链条测试服务
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服务地域
noa|挪亚检测服务目前覆盖欧洲、澳洲、俄罗斯地区、部分中东地区以及中国境内绝大多数地区,noa|挪亚在不同地区能够确保客户服务的一致性和连贯性,消除陌生环境对客户品质保证和产品流通带来的影响,使客户以完美如初的品质参与到全国或全球不同市场中。
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